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油缸活塞杆加工工艺

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油缸活塞杆加工工艺

发布日期:2020-06-22 作者: 点击:

得多用户在抉择活塞杆的时辰,在乎的标题理当还是风致,现实上在得多状况下,制造品的质量是会直接对其运用寿命形成影响的,可是活塞杆在运用的年限上,是概略由我们自 己来发展适当牵制点,上面就和小编一起熟习下这方面的常识吧! 活塞杆在实际的使用上,其施展的感化口角常重要的,若是是在高温的环境下,还概略对液压缸中的液压油进行有用的关心,何况还能承重较大的脉动和压力的加害,能有效的将 净化物直接的发展隔离。然则,如果活塞杆的应用进程没有无效的护卫和调养,当活塞杆泛起密封损欠佳的时分,会由于液压油发生外泄的缘由,而招致企业在人力与财力的流失。 实践招致活塞杆涌现密封奏效的主要原由,的确即是污染惹起的,所以活塞杆的外貌呈现油膜的状况是需要及时整治的,然则这类情况的涌现是不利有弊的,尽管油膜会将污垢吸 附,并直接的将其粘连在活塞杆的外面上,然而油膜也有其自己的感召,所以说到这里大家理当都知道,活塞杆在密封的苦守上是多须要了吧!

油缸活塞杆的机械加工工艺流程,活塞杆的质量好坏,直接关系到油缸的质量、寿命、承载等技术要求。

技术要求

1、1:20锥度接触面积不少于80%。

2、φ50mm部分氮化层深度为0.2~0.3mm,硬度62~65HRC。

3、材料38CrMoALA。

油缸活塞杆

零件图样分析

1)φ50mm×770mm自身圆度公差为0.005mm。

2)左端M39×2-6g螺纹与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.05mm。

3)1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.02mm。

4)1:20圆锥面自身圆跳动公差为0.005mm。

5)1:20圆锥面涂色检查,接触面积不小于80%。

6)φ50mm×770mm表面渗氮,渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65HRC。

工艺分析

1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。

活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。

2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。

3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。

4)外圆表面时(磨削后还可以用滚压工艺,使活塞杆耐磨性提高),工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程度要适宜,并保证良好的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉 (WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。

5)在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。 1:20圆锥面的检查,是用标准的1:20环规涂色检查,其接触面应不少于80%。

6)为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。

7)渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。


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