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液压油缸活塞杆修补

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液压油缸活塞杆修补

发布日期:2020-07-31 作者: 点击:

1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染液压油。3、空气黏度小,阻力就小于液压油。4、但因为空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。油缸的加工 缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8µm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

液压活塞杆

   正确的液压缸活塞杆修复工艺:

  1、应该将液压缸活塞杆要进行焊接的部位清洗干净,然后再用湿泥巴将其拉痕四周围住。

  2、选取一条直径长2.5mm的焊条,然后再将电焊机的电流调整到120A,再采取直线运条法平稳地进行施焊。

  3、在焊接全部完成后,应将液压缸活塞杆上的泥巴与熔渣进行清除干净。

  4、清除干净后,应用粗锉沿着活塞杆圆周进行修锉,并且留下0.1-0.2mm的加工余量。

  5、需要进行车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),然后再沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。

  6、在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,然后将粗模紧靠在液压缸活塞杆待修部位上,沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。

  7、对以上步骤进行反复修锉,留0.04-0.07mm的加工余量即可。

  8、用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

  9、需要使用砂布背面蘸点一点煤油,对液压缸活塞杆进行手工抛光。经测量,最大误差仅为0.03mm,这样液压缸活塞杆的修复就完成了。


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