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如何增加油缸活塞杆的耐磨性能

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如何增加油缸活塞杆的耐磨性能

发布日期:2020-09-02 作者: 点击:

  油缸活塞杆制造商挑选的考虑到要素和耐磨性能的进步

  因为油缸活塞杆工作上的多元性,尽量有很多抗磨损规定。一开始,它尽量使原料更为抗磨损,不一样的原料将具备不一样的抗磨损专业技能。除开原料,还有一个成型一切全过程。不一样的生产商在货物的成型一切全过程中也会出现很大的不一样。假若成型加工工艺降低,或超温转变了货物的原料构造,或别的专业能力缺点,货物的耐磨性能也会降低。

  油缸活塞杆制造商可以根据金属制品使油缸活塞杆更为抗磨损。针对耐磨性能,这仅仅表层困难,不容易损坏到货物的经管方案办部位。假若货物表层亲身经历抗磨损解决,油缸活塞杆的总体抗磨损水平当然会提升,因此这都是使货物更为抗磨损的一种方式 。

活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中。对于油缸活塞杆来说,活塞杆的质量好坏,直接关系到油缸的质量、寿命、承载等技术要求。

油缸活塞杆

  以下是油缸活塞杆的详细制作流程。

  1 下料:棒料φ80mm×760mm 锯床

  2 锻造:自由锻成φ62mm×1150mm

  3 热处分:退火

  4 划线:划两端中心孔线

  5 钳工:钻两端中心孔B2.5

  6 粗车:夹一端,顶尖顶另一端,粗车外圆至φ55mm CW6163

  7 粗车:倒头装夹工件,顶另一端中心孔,车外圆至φ55mm接工序6加工处

  8 热处分:调质处分28~32HRC

  9 粗车:夹一端,中心架支承另一端,切下右端6mm做试片,进行金相构造检查,端面车平,钻中心孔B2.5

  10 粗车:倒头装夹工作,中心架支撑另一端,车端面,保证总长1090mm,钻中心孔B2.5

  11 精车:两顶尖装夹工作,车工件右端M39×2-6g,长60mm,直径方向留加工余量1mm,车φ50 mm×770mm时,要应用跟刀架,保证1:20的锥度,并留有加工余量1mm      

  12 精车:倒头两顶尖装夹工件,车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g,长度100mm,直径方向留加工余量1mm,六方处外径车至φ48mm,并车六方与φ50 mm连接的锥度     

  13 磨:修研两中心孔

  14 粗磨:两顶尖装夹工作,粗磨φ50 mm×770mm,留磨量0.08~0.10mm   

  15 粗磨:两顶尖装夹工件,粗磨1:20锥度,留磨量0.1mm

  16 车:两顶尖装夹工作,车右端螺纹M39×2-6g,切槽5mm×φ36mm,倒角1×45°

  17 车:倒头两顶尖装夹工作,车左端螺纹M39×2-6g,切槽7mm×φ36mm,倒角2×45°

  18 磨:修研两中心孔

  19 半精磨:两顶尖装夹工件,半精磨φ50

  20 半精磨:两顶尖装夹工件,半精磨1:20锥度,留精磨余量0.04~0.05mm

  21 热处分:渗氮处分φ50   

  22 铣:铣六方至图样尺寸41mm×41mm X53K、分度头

  23 精磨:两顶尖装夹工作,精磨φ50mm×770mm,至图样尺寸

  24 精磨:两顶尖装夹工作,精磨1:20锥度至图样尺寸 M1432

  25 检验:按图样检验各部尺寸

  26 入库:涂油包装入库


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