感应淬火的硬镀铬棒由于感应淬火外壳的极高硬度而需要特殊的切割刀片或研磨设备。

我们的包装比其他在中国的供应商更安全。杆的包装通常，我们选择的是在其内部附有薄膜的纸板，这不仅可以防止杆刮擦，还可以防止油生锈。管子的两端都有盖，内外表面都涂有油漆。

区别是硬度。对于镀铬棒厂家，液压密封件制造商建议铬的硬度至少为67罗克韦尔C。但是，镀铬棒过程还需要考虑其他因素，以确保它适合液压缸的正常运行和性能。

在初始检查中，对杆进行评估，以在铬化过程之前评估其状况。在此，检查员将记录任何腐蚀，点蚀，损伤，损坏，破裂或剥落的迹象。这些现象的存在将被考虑在内，并可能影响重铬化过程中各个步骤所做出的决定。

在汽提过程中，镀铬棒厂家将棒置于反电解槽中。此过程本质上与电镀相反。镀铬会对铬溶液施加正电流-将铬分子粘附到钢表面，而反向电解则相反。负电流施加到溶液上，铬分子从表面分离，从而剥落了旧的铬。

抛光是使用专用的砂带打磨机将气缸杆表面精心打磨到所需厚度和表面光洁度的过程。棒位于大型车床上光机的中央，该机以恒定的速率旋转棒，同时使用不同等级的上光带将铬表面细磨到理想的厚度和稠度。该步骤对于气缸的性能非常重要。不仅需要确保恒定的表面厚度，而且要考虑的表面纹理和粗糙度也非常重要。

如果表面粗糙度过高，则外部污染物会增加和/或会发生不可接受的泄漏。镀硬铬镀铬4减少气缸寿命。然而，需要的粗糙度以促进液压密封件的流体动力学。在操作过程中，细微的条纹充满了流体，从而提供了丝般光滑的油层，密封件可以在该油层上运行。这减少了摩擦力和磨蚀力，并显着提高了气缸的性能和使用寿命。

将完成的焊条牢固地包裹在纸板和保护性塑料中。这样做是为了保护的铬表面，同时又将其运回维修部门。